Meninger: 

Artikkelforfatter Øyvind Seilø-Arntzen.

Arbeiderpartiet må forklare hva som har endret seg

Dette er en kronikk av Øyvind Seilø-Arntzen, og en videre diskusjon om bompengefinansiering av nye Kjøkøysund bru. Kronikken gir uttrykk for skribenten sine meninger. 

Publisert

Debatten om Kjøkøysund bru har tatt en merkelig vending.

Plutselig handler alt om gang- og sykkelvei. Plutselig handler alt om å være for eller mot utredning. Plutselig handler alt om å være for eller mot ny bru.

Men det er ikke der den politiske uenigheten ligger.

Den ligger i spørsmålet om hvem som skal betale.

For få år siden var budskapet krystallklart. Daværende Fredrikstad-ordfører og nåværende samferdselsminister Jon-Ivar Nygård slo fast at bompenger på Kjøkøysund bru var «helt utelukket». Senere slo den samme Nygård fast i svar til Stortinget at det klare utgangspunktet etter vegloven er at veieier har ansvaret for egen infrastruktur, og at Østfold fylkeskommune som eier Kjøkøysund bru også har ansvaret for kostnadene.

Da er det naturlig å spørre:

Hva har egentlig endret seg?

Brua er fortsatt fylkeskommunal. Fylkesvei 108 er fortsatt fylkeskommunal. Veieier er fortsatt Østfold fylkeskommune.

Hvis bompenger var feil løsning da, hvorfor er det riktig løsning nå?

Hvis veieier hadde ansvaret da, hvorfor skal innbyggerne ha ansvaret nå?

Arbeiderpartiet skylder innbyggerne et svar på det spørsmålet.

I stedet forsøker man å flytte debatten over på gang- og sykkelvei. Det er et dårlig forsøk på å blande sammen to ulike diskusjoner.

Hvaler FrP er ikke mot gang- og sykkelvei. Vi er ikke mot trafikksikkerhet. Vi er ikke mot ny bru.

Vi er mot at regningen sendes til innbyggerne.

For det er innbyggerne som til slutt skal betale prisen for denne politikken.

Dersom en fremtidig bomtakst skulle ende på 35 kroner per passering, vil en arbeidspendler betale rundt 16.000 kroner i året bare for å komme seg til og fra jobb. For en familie med to pendlere blir summen rundt 32.000 kroner.

Mange av de samme innbyggerne er samtidig avhengige av bomringen i Nedre Glomma. For enkelte kan den samlede bomregningen komme opp mot eller overstige 30.000 kroner i året per bil.

Det er ikke småpenger.

Med dagens skattenivå må en arbeidstaker tjene over 41.500 kroner før skatt for å sitte igjen med 30.000 kroner til bomutgifter.

Dette er penger som ellers kunne gått til boliglån, strømregninger, mat eller barnas fritidsaktiviteter.

Likevel er det bemerkelsesverdig hvor lite Arbeiderpartiet snakker om konsekvensene for dem som faktisk skal betale.

Dette handler heller ikke bare om dem som bor på Hvaler.

Tall fra kommunen viser at 221 av 427 kommunalt ansatte bor utenfor kommunen. Over halvparten av kommunens egne ansatte pendler altså inn til Hvaler hver eneste dag.

Når kommuner over hele landet konkurrerer om sykepleiere, lærere, helsefagarbeidere og andre fagfolk, er det legitimt å spørre om nye bomkostnader gjør det lettere eller vanskeligere å rekruttere arbeidskraft.

Jeg registrerer også at Espen Linderud forsøker å forklare dagens situasjon med Viken-reformen.

Men han hopper elegant over en viktig detalj.

Da disse prioriteringene ble gjort, hadde Arbeiderpartiet betydelig innflytelse på alle nivåer. Arbeiderpartiet styrte Fredrikstad. Arbeiderpartiet hadde makt i fylket. Arbeiderpartiet satt i regjering.

Likevel står vi her i dag uten finansiering.

Da blir det litt enkelt å skylde på andre.

Vi får også høre at FrPs forslag om finansiering av Kjøkøysund bru ble nedstemt på Stortinget. Det er riktig.

Men hva beviser det?

Det beviser at FrP forsøkte å få finansieringen på plass.

Det beviser at flertallet stemte nei.

Det er vanskelig å forstå hvordan det skal brukes som argument for at Hvalers innbyggere nå må betale regningen.

Jeg undrer meg også over hvor stille Senterpartiet er blitt. Et parti som til vanlig snakker varmt om distrikter, avstandsulemper og levende lokalsamfunn burde vært langt tydeligere når et øysamfunn risikerer nye kostnader for å komme seg til jobb og skole.

Fremskrittspartiet har ikke endret standpunkt.

Vi mener fortsatt at Hvaler trenger en ny bru. Vi mener fortsatt at Hvaler trenger trafikksikre løsninger. Og vi mener fortsatt at det ikke er rimelig å sende regningen for fylkeskommunal infrastruktur til innbyggerne.

Forskjellen er at de som før valget fortalte innbyggerne at bompenger var «helt utelukket», nå bruker all sin politiske kraft på å forklare hvorfor bompenger likevel er den eneste ansvarlige løsningen.

Hvalers innbyggere fortjener bedre enn at gamle løfter erstattes med nye bortforklaringer.

Powered by Labrador CMS