- Der ingen skulle tru at nokon kunne bu, bare ha hytte?

Hvaler opplever nå gjennom flere år frafall av en del voksne fastboende, blant annet fordi man ikke har egnede boliger (leiligheter) for våre seniorer. Joda, det finnes noen ganske få, men mangelen på leiligheter i attraktive deler av Hvaler som har både matbutikk, bussforbindelse til byen og kanskje et sosialt tilbud uten å måtte bruke bilen er innlysende. 

For eksempel i Ødegården, Hvalers innfallsport med tre matbutikker, apotek, baker, blomsterbutikk, kro, pizza etc., finnes det ikke leiligheter annet enn de svært få over Coop. 

Behovet her er skrikende. 

Å argumentere for at det finnes leiligheter på Hauge eller snart på Utgård, er ikke det jeg snakker om her.

Når folket som er ferdig med hus, hage og vedlikehold ønsker seg leilighet forsvinner de til fristende prosjekter som Innseilingen, Værste, Postkvartalet, Beddingen eller Nygård brygge. Med det resultat at tilbudet av eneboliger blir for stort på Hvaler, og prisene faller. 

Så er sikkert en korreksjon helt riktig og bra for de som skal kjøpe, men det vi ser nå er alarmerende.

Parallellt med dette, vet vi at den eneste fastlandsforbindelsen til øyriket skjelver i knehasene og kan bli stengt på relativt kort varsel. 

Dette er ikke skremsler, men informasjon fylket selv erkjenner og har bekreftet. 

Det er kun kort tid siden broen var stengt i ett felt i lange perioder grunnet vedlikeholdsarbeid. Nå faller det betongpuss og biter ned i Kjøkøysundet fra brua på nytt, og det er bebudet en ny runde. Vektbelastningen er nedjustert og man får køer.

Hva tror man denne usikkerheten rundt helt avgjørende infrastruktur gjør med boligprisene på Hvaler? Jeg ser enkelte kommentarer om at man ikke skal bekymre seg og helst ikke snakke om dette, men så lenge dette er et reellt problem har vi jo intet annet valg.

Prisene på fritidsboliger folk bruker i helger og ferier vil holde seg sånn noenlunde, selvsagt avhengig av rentenivå og konjunkturene ellers i samfunnet, men boliger – der folk skal leve og bo hver eneste dag, lider under dette. Å selge en bolig med boplikt på Hvaler i dag er ikke bare vanskelig, men det tar utrolig lang tid, og mange av boligene går langt under taksten.

Min klare oppfordring er at Hvaler må gjøre som sin nabo, og ganske så sikkert fremtidige kommune Fredrikstad, og avskaffe boplikten en gang for alle. Det vil kunne gjøre noe både med leilighetsbygging, med prisene på eiendom, og kanskje til og med få fylket og staten med på en fortgang på bygging av ny bru. 

At det i det hele tatt diskuteres penger og bomfinansiering her er helt utrolig. Moss stasjon alene koster tilsvarende 70 nye Kjøkøysundbruer, om man legger 500 millioner kroner og 35 milliarder til grunn, som ikke er langt unna siste anslag på nye Moss stasjon.

Så skal altså Hvalers innbyggere betale bompenger for å komme til sitt eget hjem?

Hva tror dere det vil gjøre for boligprisene her ute? Frister vi mange unge til å velge vakre Hvaler ved å sette opp helt unødvendige bommer mens landet vårt flommer over av penger? 

Vi har mange broer å bygge i landet - javel - men Norge tjener tilsvarende seks nye kjøkøysundbruer – ekstra – hver eneste dag oljeprisen holder seg der den er nå. 

Vi gir hundretalls milliarder til andre land for å hjelpe – det er jeg stolt av og mener det er riktig – men vi kan vel ikke glemme våre egne i prosessen når pengebingen flyter over?

Hva er dette for noe?

Fart i boligmarkedet kan oppnås, resepten er å fjerne boplikten, bygg ny bro asap, og legg til rette for bygging av leiligheter i attraktive deler av Hvaler der det faktisk går en buss og finnes en butikk man kan handle i uten å måtte ty til bilen. 

Og - ikke minst - få på plass 150-200 varme senger på Hvaler i form av et konferansehotell på Sand. Med tilhørende arbeidsplasser og folk som trenger bolig, enten de skal leie eller eie.

Sannheten er jo at dersom Hvaler med sine 4700 fastboende og oppimot 40000 badegjester i sommerhalvåret, hadde ligget i Nord-Norge, hadde vi hatt ny bro, alternativ fastlandsforbindelse Kirkøy-Torsnes i tunell og statseide distriktsbedrifter i kommunen - for lengst.