En balansert løsning for alle øyene på Hvaler : Gjeninnfør Hollungen-modellen som har fungert godt for alle i over 20 år

Til Østfold kollektivtrafikk

Viser til høring vedrørende sommerrutene for fergesambandet østre øyer på Hvaler. Nedenfor følger et konstruktivt og saklig innspill med mål om å belyse dagens behov, samt foreslå en rutestruktur som sikrer et stabilt og praktisk tilbud for samtlige brukere i hele regionen.

Høringsinnspill: En balansert løsning for alle øyene på Hvaler

Det foreslåtte ruteprogrammet viser en ulik og skjev fordeling av anløp sett i forhold til antall eiendommer, (833) på de respektive øyene og kaiene:

• Herføl: 154 eiendommer – 12 turer
• Nedgården (Søndre Sandøy): 508 eiendommer – 13 turer
• Gravningsund fergekai (Søndre Sandøy): 220 eiendommer – 5 turer
• Nordre Sandøy: 171 eiendommer – 5 turer
• Makø / Nordre løp: (Inkludert over) – 4 turer

Siden fergen er eneste transportvei for fastboende, hytteeiere og lokalt næringsliv i nord – som sommerkafeen på Makø – er det viktig at ruteplanen gir forutsigbarhet for alle anløpssteder. 

Kafeen på Makø is totalt avhengig av fergetilbudet for sine gjester, og virksomheten representerer også en viktig sommerarbeidsplass og kilde til verdifull arbeidserfaring for lokal ungdom. For beboere tilknyttet Gravningsund betyr få anløp at alternativet blir Nedgården fergeleie, noe som medfører en gangvei på 3,5 til 4 kilometer hver vei.

De nåværende tidsintervallene midt på dagen skaper noen praktiske utfordringer for de reisende:

• Avganger til Skjærhalden: Nordre Sandøy kl. 09:45, Gravningsund kl. 09:50 og Makø kl. 10:00. Ankomst Skjærhalden kl. 10:35.
• Ettermiddagsavgang: Fra Gravningsund og Sanne brygge kl. 13:30, med ankomst Skjærhalden kl. 13:55.
• Returmuligheter: Fra Skjærhalden kl. 12:50 og kl. 14:10.

Dette tidsvinduet gir begrenset tid på Skjærhalden til nødvendige gjøremål som legebesøk, apotek eller handling. Særlig for de som ankommer kl. 13:55, blir marginene for knappe til å rekke returen kl. 14:10.

Dersom man ikke rekker avgangen kl. 14:10, blir neste returmulighet kl. 18:05. Et opphold på fire timer gjør det utfordrende å transportere nødvendige fersk- og frysevarer trygt hjem. Dette berører spesielt eldre og barnefamilier som er avhengige av en sammenhengende logistikk i hverdagen.

Løsningsforslag

For å imøtekomme behovene til alle øyene på en mer balansert måte, oppfordres ØKT til å vurdere den tidligere Hollungen-modellen. Gjennom over 20 år fungerte denne strukturen godt ved at ruten gikk via Nedgården, for deretter å betjene Herføl og nordaksen på annenhver tur.

En gjeninnføring av denne modellen kan løses ved å overføre noen av avgangene fra Herføl til det nordre løpet. Totalt sett vil en slik omfordeling av eksisterende runder sikre et mer helhetlig og samlende kollektivtilbud basert på faktiske eiendomstall, uten at det medfører økte driftskostnader for ØKT.

Med vennlig hilsen

Rolf Strand

Deltidsboende, Gravningsund